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在广州车展上，零跑B10迎来了国内首秀，算作零跑B系列下的第一款车型，在发布会后的换取会上开yun体育网，零跑也向咱们共享了一些对于B系列背后的故事。

领先是B10算作一款全球车型，它是和Stellantis勾通建造，况且是初度搭载LEAP3.5的车型。

相对于之前和Stellantis勾通建造的C10和T03的国外版，在B10 上，两边的配合鸿沟更大且愈加深远，比如底盘的调校和考据王人作念了许多工服。

另外，B10在盘算的技艺就讨论到了不同区域，比如规章的互异，是以在此基础上，就照旧作念了针对各区域的盘算。也能通过少许的蜕变去稳定不同区域的规章和用户的需求。

其实不只是B10，零跑的统共车型在盘算的技艺，王人会讨论到花消者的禁受进度。比如需要，稳定天下化的审好意思需求，一定要耐看。

也恰是因此，跟着零跑车型的推出，销量也在渐渐攀升，到当今也照旧累计领有50万的零跑用户了。

好的盘算是一方面，最中的照旧要破圈。这亦然零跑汽车不才一阶段要聚焦的话题。

比如联名，此次在广州车展上，零跑就带来了和梵高联名款的车型，统共这个词车漆别具一格，在车展上王人黑白常亮眼的。而且在其他车型上，比如C16也有和《猫和老鼠》的联名款，而在昔时零跑还会针对更多的花消者的兴味和怜爱来进行联名。

另外，在换取会上零跑也共享了对于“作念增程”的主见。零跑合计，增程和混动车型是现阶段过渡性的产物，它不会坐窝隐藏，关联词所占有的比例会渐渐收缩。

现阶段增程和混动的用户许多王人是对于续航和跑资料有需求的用户，也即是原本的燃油车主。

但在充电形态愈加完善后，这一部分车主也将会转战纯电动车。

以零跑为例，早期的C系列，增程和纯电的用户大略五五分，四六分的现象。但跟着纯电的进步率增高，C11和C10中增程的比例照旧下落到不到30%。

而车型愈加大C16则是增程的用户要更多一些，因为这些用户相对来说对续航的需求会更高一些。是以在昔时，零跑亦然依旧会坚握增程和纯电的双战术，稳定不同需求的花消者。

终末，零跑也理会了一些对于C01车型的音信。

面临同级的竞品而言，C01不论是在确立、性能照旧性价比上王人黑白常优秀的，关联词相对于SUV车型C01的车型的销量如实一直不冷不热。

零跑当今里面也正在积极接头C01的升级和换代车型，预测在不久后也会有新的边幅面市开yun体育网，容咱们期待一下。