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易车讯 日前，坦克官方公布了坦克500 Hi4-Z预售订单数据。据先容，坦克500 Hi4-Z预售24小时大定5989台。新车搭载了长城旗下最新时代泛越野超等电混架构Hi4-Z”纵置双电机混联鼎新构型“，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。

车型回来

外不雅方面，坦克500 Hi4-Z举座筹办基本与在售的坦克500 Hi4-T车型保抓一致，最彰着的区别是搭载红白渐变涂装。尺寸方面，坦克500 Hi4-Z长宽高区别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售坦克500 Hi4-T换取。此外尾部还加入了彰着的Hi4-Z标志。

内饰方面新车亦然与Hi4-T车型保抓一致，依旧配备12.3英寸姿首、14.6英寸中控屏以及7英寸后排铁心屏，而且不错和HUD昂首表示系统进行四屏联动。需要说起的是，新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，车机方面，3D及时场景桌面、越野模式、小憩模式和儿童模式三种桌面模式，为用户提供毛糙、安全、兴盛的用车体验。APP智能而已操控，不错完竣车辆开动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，无需使用钥匙，感受极简智能操控。车机系统还搭载了杰出的Coffee Link时代，支柱HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入。

其他确立方面，新车还将搭载四音区连气儿辅导铁心，前后排均可单独铁心车内所有功能。此外，还将搭载L2级智能驾驶赞助系统，提供24小时陆续绝的主动安全看护，通过多项智能驾驶功能，完竣全面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同领有了“天眼”，将周围情况尽收眼底，匡助猖厥应付狭隘说念路、城市拥挤以致田园越野等不同场景，同期在田园探索时，更能协助回避危机拦阻，大幅削弱驾驶者的疲顿，升迁行驶安全性。同期，还搭载了自动停车和倒车赞助系统。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机最大功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机最大功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，系统详尽最大功率863Ps，详尽最大扭矩1195N·m。官方给出满电现象下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

电板方面，新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电板包，WLTC工况下纯电续航可达201km，合营77L油箱，新车详尽续航可达1100km以上。此外，WLTC详尽油耗达到0.71L/百公里、馈电油耗达到8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z 架构还具备行业杰出的高效时代，400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到了163千瓦，高速快充 15分钟纯电续航加多120公里。另外，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在一王人，带来全速域发动机直驱成果，在馈电下，城市和高速使得能源传递赔本显赫缩短。同期，坦克500 Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量铁心系统，具备超卓全场景通过性，无论城市通勤已经复杂地形皆能猖厥应付。

泛越野方面，新车具备所其他解耦车型不具备的“真4L模式”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，完竣实在属于解耦的低速四驱模式。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均完竣扭矩放大20倍的同期完竣延缓控车功能。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z摄取大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型筹办，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时支柱67%的永劫候抓续爬坡。

悬架方面，坦克500 Hi4-Z延续坦克的越野基因，后桥始创五连杆+德迪翁式悬架结构。傍边轮使用一根绝顶粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管邻接，后悬举座酿成了通常五连杆举座桥的悬架风物，既保留了举座桥的动态离地才气，提供了极大的吊挂行程，又精巧地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在兴盛性、越野性、可靠性方面发扬愈加强悍。

其他确立层面，新车还领有6kW外放电、1.8米大床模式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天资，可完竣远大拓展性，无论是户外露营已经资料旅行都能猖厥悠闲。坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景稳健力完满会通，城市越野两不误。