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  教皇新座驾亮相：飞奔全电动版“教皇车”托福梵蒂冈

重点：

近日，梅赛德斯-飞奔公司向梵蒂冈托福了历史上首辆全电动教皇车，标记着教皇方济各讲求迈入电动出行时间。这款相称定制的电动教皇车基于飞奔G级SUV校正而成，外不雅以白色为主颜色，并进行了多项额外调治，以适合教皇在群众场合挥手问候的需求。

这款全电动教皇车接管了四轮落寞电机贪图，不详在低速行驶时精准截止车辆，确保教皇在公开出面时的安全与满足。车辆相称贪图了一个敞开式座椅区域，配备了一个全白色的、可360度旋转的高背座椅，使教皇不详在较高位置向东谈主群挥手问候。此外，车辆还配有一个可拆卸的顶棚，以保护教皇免受恶劣天气的影响。值得一提的是，这款教皇车并未接管传统的玻璃侧板贪图，而是保抓了敞开性。

飞奔集团CEO奥拉·凯勒尼乌斯示意：“这对咱们公司来说是一种相称的荣誉，我要感谢教皇陛下对咱们的信任。通过这款教皇车，咱们也在发出一个明确的电动出行和减碳的信号。飞奔不仅代表着相称和个性化，况兼一直悉力于为2039年齐全净零碳排放新车队创造条目。”

飞奔与梵蒂冈有着悠久的协作历史，在往常100年中，简陋三分之一的教皇车王人是由飞奔制造。这款电动教皇车被称为G 580，配备了116千瓦时的电板，快充期间为32分钟，从10%充至80%，这将为教皇提供填塞的低速行驶期间，并确保快速充电不会让教皇恭候太久。梵蒂冈还晓示，将徐徐用电动车替换现存的汽车，规画到2030年齐全全电动车队。上个月，众人汽车晓示将成为鼓励该规画的协作伙伴，从来岁运转托福近40辆纯电动车，包括ID.3、ID.4电动SUV和ID.5。这款全新的飞奔教皇车更相宜短途、低速且经常泊车的城市使用场景。教皇将享受到无声、无排放的电动出行体验，同期，围不雅的东谈主群也不再需要隐忍尾气之苦。这无疑是一个双赢的形状。

教皇全新座驾电动飞奔G-class（着手：Electrek）

不雅点：

飞奔向梵蒂冈托福首辆全电动教皇车，不仅是汽车工业电动化程度中的一个标记性事件，亦然对全球减碳行动的一次有劲推动。这一举措不仅体现了飞奔在电动车范围的时刻实力，更是对环保理念的一次深刻说明注解。从环保角度来看，电动教皇车的使用将减少梵蒂冈地区的碳排放，为全球减碳作念出示范。同期，这也传递出一个热烈的信号：即使是宗教魁首，也在积极拥抱新能源，倡导绿色出行。这种为人师表的行径，无疑会对全球信徒和公众产生长远影响，饱读动更多东谈主聘用电动车看成出行器用。

此外，电动教皇车的贪图也体现了对教皇安全的爱好。四轮落寞电机的贪图确保了低速行驶时的领略性，而敞开式座椅区域则让教皇不详更亲近群众，这在以往的教皇车中是难以齐全的。这种贪图不仅进步了教皇的出行体验，也加强了教皇与信徒之间的干系。总的来说，飞奔电动教皇车的托福不仅是一次时刻上的松弛，更是一次文化和环保理念的传播。它预示着一个愈加绿色、愈加亲近群众的新时间的到来。跟着电动时刻的掌握逾越和环保意志的提高，咱们不错期待异日会有更多这么的立异出现，共同推动全球走向愈加可抓续的发展谈路。

沃尔沃11月插电式车型销量增长40%，占总销量的48%

重点：

沃尔沃汽车公司公布了11月份的全球销量数据，共售出66,977辆汽车，与旧年同期比较增长了5%。这一增长主要受到欧洲和好意思国阛阓的推动。尽管在中国阛阓的销量有所下落，但沃尔沃电气化车型的施展依然端庄。沃尔沃的电气化车型——包括纯电动和插电式混杂能源车型——销量同比增长了40%，占11月份总销量的48%。纯电动车型占总销量的21%。从1月到11月的累计销量达到689,585辆，同比增长了9%。在欧洲阛阓，沃尔沃11月份的销量达到31,611辆，同比增长20%。沃尔沃电气化车型的销量同比增长了39%，占11月份欧洲总销量的65%。在好意思国阛阓，11月份的销量增长了5%，达到12,259辆。电气化车型的销量同比增长了58%，其中插电式混杂能源车型增长了96%。

在中国阛阓，沃尔沃11月份的销量为13,923辆，同比下落了8%。电气化车型的销量为1,847辆，同比增长了38%。沃尔沃XC60成为11月最畅销的车型，销量为21,586辆，其次是XC40/EX40，总销量为14,613辆，XC90销量为10,533辆。沃尔沃汽车的这一销量增长暴露了其在全球汽车阛阓中电气化转型的得胜。相称是在欧洲和好意思国阛阓，电气化车型的强盛增长为沃尔沃的全球销量增长作念出了要紧孝顺。尽管在中国阛阓合临挑战，但电气化车型的增长仍然暴清楚沃尔沃在电气化政策上的鉴定措施。

沃尔沃EX30（着手：ElectricCarsReport）

不雅点：

沃尔沃汽车在11月份的电气化车型销量增长，以及在全球范围内的电气化车型占比进步，暴露了沃尔沃在全球汽车阛阓中电气化转型的积极进展。这一收获不仅体现了沃尔沃对电气化时刻的爱好，也响应了阛阓对电动汽车需求的增长。从阛阓角度来看，沃尔沃的电气化车型在欧洲和好意思国阛阓的强盛施展，说明这些地区的破钞者对电动汽车的接纳度越来越高，电动汽车阛阓正在快速增长。相称是在欧洲，沃尔沃电气化车型的销量占比高达65%，这一比例远高于全球平均水平，暴露了欧洲阛阓在推动电气化方面的最初地位。

在中国阛阓，尽管合座销量有所下落，但电气化车型的增长仍然暴清楚沃尔沃在中国阛阓电气化转型的决心。中国阛阓看周到球最大的汽车阛阓，对电动汽车的需求抓续增长，沃尔沃需要进一步加大在这一阛阓的电气化车型试验力度，以适合阛阓变化。沃尔沃的电气化政策不仅有助于减少碳排放，也有助于公司在全球范围内提高竞争力。跟着全球对减少温室气体排放的压力增大，电气化车型将成为异日汽车阛阓的主要趋势。沃尔沃通过提前布局电气化车型，有望在异日的阛阓竞争中占据成心地位。总体来看，沃尔沃在电气化车型销量上的增长是一个积极的信号，标明公司正朝着可抓续发展的所在稳步前进。跟着全球对电动汽车需求的抓续增长，沃尔沃有望在异日的汽车阛阓中络续保抓增长势头。

特斯拉无杆所在盘激发阛阓新需求：第三方转向杆应时而生

重点：

近期，特斯拉的一项立异贪图激发了汽车配件阛阓的新动向。跟着特斯拉在新款车型中取消了传统的所在盘转向杆，一个全新的阛阓——后阛阓转向杆配件阛阓——应时而生。这一变革始于新式号的Model S和Model X，随后更新的Model 3也跟进了这一贪图，而Model Y展望不久也将接管无杆所在盘。特斯拉的这一贪图聘用，是其对自动驾驶时刻行将锻真金不怕火的信念的体现。CEO埃隆·马斯克曾示意，“任何驾驶员的输入王人是一种失实”，他但愿车辆不详预测驾驶员的任何输入并自动完成。

因此，特斯拉取消了所在盘上的转向杆，拔帜树帜的是所在盘上的触控按钮和中控屏幕上的驾驶齿轮截止。这一更正激发了争议，很多长久特斯拉车主示意，要是莫得转向杆，他们不会更新到新款特斯拉。但是，阛阓的反应评释了这一贪图变革的阛阓需求。第三方特斯拉配件制造商Enhance推出了适用于Model 3的附加转向杆，这些后阛阓转向杆不错基本替代原始功能，尽管它们莫得往复移动的动作。装置历程看似马虎，通过车辆的OBD端口无线通讯与Enhance的通讯单位纠合。Enhance以344好意思元的价钱销售该套装。尽管咱们尚未亲身试用，无法议论其本色着力，但不错通顺阛阓为何对此类居品有需求。在驾驶Cybertruck和新Model 3后，转向信号在所在盘上的问题并不大，几天内就能适合。

特斯拉老款Model 3 所在盘转向杆（着手：Electrek）

不雅点：

关于特斯拉取消所在盘转向杆的贪图，我以为这是一个果敢的立异，但同期也带来了一定的争议。从时刻发展的角度来看，跟着自动驾驶时刻的逾越，减少驾驶员的物理操作是势在必行。特斯拉的这一决策，无疑是在推动这一趋势的发展。但是，从用户体验的角度来看，取消转向杆可能会让一些风气传统操作的驾驶员感到不适合。后阛阓转向杆的出现，恰是对这种不适合的请教。

它不仅餍足了那些但愿保遗留统操格调气的车主的需求，也为配件制造商提供了新的商机。从长久来看，跟着自动驾驶时刻的锻真金不怕火，咱们可能会看到更多访佛的立异贪图。但在这个过渡期，奈何均衡时刻立异与用户风气，将是汽车制造商需要洽商的问题。特斯拉的这一尝试，无疑为扫数这个词行业提供了可贵的训导。关于我个东谈主而言，我更倾向于接纳新时刻带来的便利，但我也通顺那些对传统操作有脸色依赖的车主。因此，我以为阛阓上应该提供各样化的聘用，以餍足不同用户的需求。

「 大事件 」 福特对准印尼丰富镍资源，拟建电动汽车制造厂

好意思国汽车制造商福特公司在失去中国和欧洲阛阓部分份额后，正寻求在电动汽车范围尚未充分开采的阛阓——印度尼西亚彭胀。福特规画在印尼投资诞生电动车工场，印尼是全球最大的镍分娩国，福特的新工场将围聚其45亿好意思元的镍加工名目。尽管福特尚未讲求证据这一音信，但据报谈称，印尼政府依然与包括众人集团和福特在内的几家全球汽车制造商进行了会谈。福特目下在欧洲进行大限制裁人，并在中国阛阓份额下滑，但该公司视印尼为潜在的亮点。福特于2022年通过与曼谷的RMA集团协作重返印尼阛阓，此前已离开六年。福特目下在印尼销售泰国制造的Ranger皮卡和Everest SUV，本年迄今已托福664辆。

印尼专注于发展电动车有两个原因：一是欺诈该国丰富的镍资源，二是为弘大的年青劳能源创造办事契机。印尼一直在蛊惑汽车制造商到该国投资，强调其阛阓限制、低汽车浸透率和对南亚阛阓的地缘政策位置看成要津卖点。至于镍，印尼分娩了全球总量的20.6%。在雅加达的一个行径上，印尼工业部副部长Faisol Riza向媒体示意，福特已承诺在来岁齐全其在印尼的工场和投资。

福特F-150电动皮卡（着手：Electrek）

旧年，福特与全球矿业巨头淡水河谷和中国的浙江华友钴业公司沿路，在印尼苏拉威西岛投资了一个45亿好意思元的镍加工名目，展望2026年运转运营。该矿展望每年将为电动车电板阴极分娩高达12万吨的镍中间居品。

自普拉博沃·苏比安托总统10月上任以来，印尼政府一直在与包括众人和福特在内的几家主要汽车制造商进行会谈。Faisol Riza在行径中示意：“看起来一些也曾在这里然后又消亡的全球汽车制造商将会回首。

咱们但愿扫数制造商王人能在印尼建立工场，因为它们在社会和经济影响上王人很高，相称是在创造办事方面。”印尼规画到2026年底将纯电动车的地方含量要求提高到40%，并分阶段提高到2030年底的80%。这一举措不仅暴露了福特对电动车阛阓的爱好，也响应了印尼在全球电动车供应链中的政策地位。通过欺诈印尼丰富的镍资源，福私有望缩短电动车电板的分娩资本，并提高其在全球电动车阛阓的竞争力。同期，这也将为印尼创造浩繁办事契机，推动当地经济发展。跟着全球对电动车需求的增长，福特在印尼的投资有望成为其全球政策的要津一环。

日产Ariya车主可在北好意思使用卓绝1.78万个特斯拉超等充电站

日产汽车公司晓示，从12月10日起，日产Ariya电动车的车主将不详在好意思国和加拿大使用卓绝17,800个特斯拉超等充电站。这一扩展使得日产能源充电收罗（NISSAN ENERGY Charge Network，简称NECN）在好意思国的群众充电站总和卓绝10万个，在加拿大卓绝25,000个。为了使用特斯拉超等充电站，日产电动车车主需要一个日产提供的北好意思充电模范（Nissan-provided North American Charging Standard，简称NACS）适配器套件，售价为235好意思元。从2025年运转，日产将为好意思国和加拿大阛阓销售的电动车配备NACS充电端口。

福特F-150电动皮卡（着手：Electrek）

除了新增的特斯拉超等充电收罗，NECN还包括在好意思国的Electrify America、壳牌Recharge品牌收罗、ChargePoint和EVgo收罗；在加拿大，则包括ChargeHub、壳牌Recharge品牌收罗、FLO、Chargepoint、Circuit Electrique、BC Hydro和IVY品牌收罗。Ariya车主不错通过MyNISSAN应用要领随便搜索及时充电站的可用性、充电现象，并支付充电用度。这一MyNISSAN应用要领的增强功能简化了电动车的领有历程，将车辆经管和群众充电整合到一个应用要领中。用户在MyNISSAN应用要领中存储默许支付神志，然后在兼容的NECN充电站，只需轻触屏幕上的按钮即可运转充电会话。目下，这一功能尚未对日产Leaf车主敞开；不外，他们不错通过NissanConnect EV和Services应用要领搜索充电位置。

日产此举不仅为Ariya车主提供了更平庸的充电收罗，也进一步推动了电动车的便利性和实用性。通过整合多个充电收罗，日产为电动车主提供了一站式的充电处置决议，减少了在不同充电收罗之间切换的复杂性，使得电动车的使用体验愈加浅显。跟着电动车阛阓的掌握扩大，日产的这一举措有望蛊惑更多破钞者聘用电动车看成出行器用，同期也为日产在全球电动车阛阓中的竞争地位增添了砝码。

极星3电动SUV好意思国制造，最经济型号续航达563公里

瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）晓示，其最经济的长续航版极星3（Polestar 3）豪华电动SUV现已在好意思国投产。这款极星3长续航单电机版起售价低于7万好意思元，好意思国环保署（EPA）计算的续航里程高达350英里，成为阛阓上性价比较高的豪华电动SUV之一。此前，极星3在好意思国阛阓仅销售长续航双电机版。上个月，极星推出了这款新的长续航单电机初学级车型，它不仅领有更长的续航智商，况兼价钱更为亲民。新车型起售价为67,500好意思元，相较于双电机版起售价73,400好意思元，新车型更具竞争力。极星3的分娩自8月起已在南卡罗来纳州查尔斯顿与沃尔沃分享的工场进行。公司在周四晓示，新车型已加入分娩线。极星CEO迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）示意，新车型的投产意味着极星3当今不详波及更多破钞者，公司将平直向北好意思客户托福这款长续航单电机版极星3。

极星3SUV（着手：Electrek）

新车型比面前基础车型低廉6,400好意思元，由单个后置电机驱动，提供295马力和361磅-英尺的扭矩。尽管唯有一台电机，新车型的0至60英里/小时加快期间为7.5秒，相较于全轮驱动（AWD）车型的4.8秒略慢。若追求更高性能，破钞者不错聘用性能套件，提供高达517马力和671磅-英尺的扭矩，0至60英里/小时加快期间仅为4.5秒。极星3的内饰保抓了其豪华感，配备了14.5英寸的LED信息文娱暴露屏和9英寸的驾驶员暴露屏。后排乘客还增多了独特的得意截止屏幕。与双电机车型相似，新的后轮驱动（RWD）车型撑抓快速充电，10%至80%的充电仅需30分钟，充电速度高达250千瓦。极星的新车型发布之际，公司最近晓示，驾驶员当今不错订购NACS插头，以接入特斯拉的超等充电收罗。这一举措进一步扩大了极星3的充电便利性，进步了其阛阓竞争力。

Lucid （LCID）准备托福Gravity电动SUV

Lucid Gravity SUV（着手：Electrek）

Lucid Motors（LCID）在亚利桑那州卡萨格兰德工场分娩出首辆Gravity电动SUV，标记着公司取得了紧要建立。这款车型是首批准备托福给客户的量产车型。Lucid在外交媒体上发布了首辆Gravity电动SUV下线的视频，并晓示这款“创始性SUV”已在亚利桑那州讲求投产。Gravity电动SUV以其卓绝708公里的续航里程和高达120立方英尺的货品空间，预示着电动SUV新时间的到来。Lucid上个月敞开了Gravity SUV的预订，肇始价钱为94,900好意思元。

「 酷居品 」 BMW  Neue Klasse

BMW Neue Klasse（着手：TopGear）

良马集团（BMW Group）的贪图总监Adrian van Hooydonk证据，良马的新贪图谈话和座舱时刻将很快应用于公司新一代的燃油车型。良马的Neue Klasse见识车以其闲适、欢喜的车身贪图和新的数字界面受到和蔼，尽管有些东谈主仍然但愿领有配备发动机的3系车型。Neue Klasse是良马果敢的新一代纯电动车型，从来岁运转，将徐徐推出，早先是iX3的替代品，然后是2026年的电动3系大小的轿车。

BMW Neue Klasse（着手：TopGear）

良马在巴黎车展上再次展示了Vision Neue Klasse X和Vision Neue Klasse两款预览见识车。尽管轿车见识车已有两年历史，但他示意，量产版块的变化很小。良马长久以来一直示意不会在职意日历住手燃油车型的分娩。van Hooydonk示意，Neue Klasse电动车的贪图和座舱体验将从电动车调度到燃油车和跨界车。良马的电动时刻、贪图谈话将应用于扫数这个词居品组合，包括燃油车型。

BMW Neue Klasse（着手：TopGear）

关于客户来说，他们将得到新的当代良马车型，并不错聘用驱动系统。良马的全新电动车型将在异日两年内推出五款，它们将领有比当今快10倍的“超等大脑”欧洲杯体育，不管是在动态性能如故自动驾驶方面。它们还宣称在着力上有所进步，并使用浩繁回收材料以减少合座足迹。新的贪图念念路从电板单位（充电更快、能量密度更高、制造历程权贵减少）到800V电气系妥洽语气扫数这个词良马电动车架构。