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文 | 新能源产业家开云体育

科幻电影《第五元素》中，纽约城 2097 年的霓虹灯下，红蓝相间的翱游出租车在摩天楼间自如穿梭。

镜头拉近，女主角米拉 · 乔沃维奇从车窗探出生子，俯瞰着眼下蚂蚁般的车流，衣袂翻飞间泄露腰间的激光枪——这是 1997 年好莱坞对翱游汽车的终极思象。

电影《第五元素》

二十八年后的今天，当合肥骆岗公园的市民仰头看见亿航 EH216-S 的 eVTOL 翱游器在 300 米低空画出银色曲线时，科幻场景走进现实。

但 eVTOL 并不是低空经济的极限，很快空中又多了一个新物种： 翱游汽车。

2025 年 3 月 28 日，中国民航局向合肥合翼航空披发全球首张无东说念主驾驶载东说念主航空器运营及格证（OC 证），这架搭载新能源车零部件的"空中出租车"，在传统车企卷完续航、智驾、快充之后，把战场拉到了第三维度。

但这场狂欢背后藏着冷峻的买卖逻辑。

当东说念主们发现翱游汽车和 eVTOL 搭载的电板仅仅把锂电板改一改，电机胜仗挪用驱动系统，座舱复用着访佛汽车座舱的智能交互界面时，这个看似颠覆性的产业，骨子上仍是新能源汽车产业链的"空中延迟"。

在信得过迎来"打飞的"上班的翌日前，车企们正用造电动车的边角料，搭建着低空经济的镜花水月。

"会飞的电动车"和 eVTOL 有何不同

思象一下，咱们在科幻电影种看到的座驾既能飙车又能飞天——这就是众人对翱游汽车的终极幻思。

但现实中，这个赛说念早已折柳成两个学派：能跑能飞的翱游汽车和专注上天的 eVTOL。

这亦然很多东说念主蒙胧掉的想法，施行上翱游汽车和 eVTOL（电动垂直起降翱游器）是两个不同的主张。

翱游汽车相称于陆空两用的"六边形战士"，需要搭载两套能源系统，能下地跑也能天上飞。eVTOL 则是专注垂直起降的"空中专车"，骨子是电动直升机的升级版。

亿航 EH216-S eVTOL

这种分野背后是买卖现实的融合：造一辆信得过陆空两用的翱游汽车，研发成本相称于造飞机，而 eVTOL 只需把妥当圭臬的现存电板、电机搬上天，就能快速量产。

这亦然车企们的无奈之举，与其砸钱在驴年马月的买卖化家具上，不如以现存条目先作念会飞的电动车。

是以刻下低空经济领域中，eVTOL 成为主流，因为翱游汽车需要同期清脆汽车碰撞圭臬和航空适航轮番，而 eVTOL 则简便得多，只需专注空中场景。

广汽的 GOVY AirCar

刻下翱游汽车和 eVTOL 的骨子是新能源汽车产业链的"空中延迟"，家具面目高度依赖三电技艺，但施行性能远未达标。

咱们不错看到不管是翱游汽车如故 eVTOL，中枢三电险些皆是"照搬"车企的零部件。

比如 eVTOL 领域，亿航 EH216-S 摄取国轩高科的电板包，同属锂电板体系。两者的中枢各别主要还在于电板舱结构。

为应付航空安全圭臬，在电板外部加装蜂窝状钛合金贯注层，但电芯规格与汽车电板基本一致。

翱游汽车，以小鹏旅航者 X2 为例，摄取超高镍三元锂电板，能量密度冲破 300Wh/kg，但骨子仍是电动车电板供应链的产物。

也许是车企们，在上天这条路上选择了一条相对保守的道路，在熟练的汽车行业上的基础上，进一步鼓舞低空经济的发展。

亿航用着锂电板，其 238 万元的售价已突出劳斯莱斯——这种 " 广阔技艺，浪掷订价 " 的悖论，恰是技艺过渡期的确凿写真。

它和也曾的元天地也有着殊途同归之妙，相同让东说念主畅思翌日，相同"漫长的恭候"，在成本消费耐烦之前，正向的营收和保守的发展亦然策略之一。

这也牵连到各行业的熟练与否，包括空中法则、空中说念路的完善绝非一蹴而就。而杀青买卖化落地就更难了。

天上的礼貌比地上更多

空中的游戏国法远比大地复杂，车企试图通过"捡漏"造车技艺降本，却因冷漠航空领域的格外性而时时碰壁。

当车企试图用大地逻辑驯服太空时，现实给了他们一记重锤。广汽曾为减重摄取造车领域的一体压铸工艺，但在翱游测试中，零件因高频振动出现结构性抖动，最终被动换回航空铝材。

访佛矛盾也存在于导航系统。车企为从简研发成本，胜仗移植 5G 及时导航技艺，但民航局仅认同传统航空舆图，导致适航认证卡壳。

这种"陆空圭臬打架"的风光，裸露了刻下企业将大地逻辑简便复制到空中的局限。

举例，小鹏"陆地航母"的翱游汽车，虽能折叠藏于后备箱，但其智能交互系统与航空照应系统的数据接口尚未买通，导致空域审批经过长达三天。

更难办的是能源系统的"错配"。天然翱游汽车和 eVTOL 借用了电动车的三电技艺，但航空级安全圭臬要求电机功率密度是新能源汽车的 2 倍，是以还要改一改智力用。

如果说技艺适配是明枪，基建滞后则是冷箭。深圳狡计 2025 年前开发 1000 个起降点，但死心 2025 年 5 月仅建成 23 个，且多位于偏远物流园，翱游耗时以致突出大地交通。

这背后的逆境堪比"先有鸡如故先有蛋"：

要撑握低空经济的发展，需要密集的起降会聚撑握买卖化，但基建投资方又在不雅望市集需求。

更讪笑的是，某些"超前狡计"反而成为绊脚石。

海南翱游汽车示范岛形势启动时声称要打造"低空交通关节"，恶果首批建成的起降点中有 5 个位于三亚和陵水等较为明锐区域，需提前 72 小时报备，与民航局"即时反馈"应许冲突。

这种狡计与现实的割裂，让从业者自嘲："咱们造出了能飞的车，却找不到能落地的太空。"

即便跨过技艺和政策的两说念槛，翱游汽车和 eVOTL 仍濒临最现实的拷问：广阔东说念主是否自得为一次几十分钟的通勤，支付相称于半天工资的崇高票价？

即即是企业客户，深圳某物流公司采购的峰飞航空货运机型，日均翱游频次较少，载荷率活气 70% 的话，也会濒临"飞一次亏一次"的尴尬。

toB 场景仍有限，政府先买单

广阔东说念主还在思象"开车上天"的场景时，头部玩家们已在两条技艺道路上伸开死活竞速。其中 eVTOL（电动垂直起降翱游器）占据买卖化主流，占比超 70%，而陆空两用翱游汽车仍处于想法考证阶段。

翱游汽车行业已变成"传统车企转型派""航空跨界派""科技新势力"三大阵营。

eVTOL 已启动通过市集认证，全球已出现第一家扭亏为盈的 eVTOL 公司——亿航智能全年收入达到 4.562 亿元，同比增长 288.5%，创历史新高。瞻望 2025 年产能瞻望可达 1000 架，年收入瞻望 9 亿元。

获取民航局三证（TC/PC/AC）的纯电翱游器，2024 年寄托量 2024 年寄托 216 架，远超 2023 年的 52 架。

于 2021 年景立的 eVTOL 研发制造商御风翌日，亦然科技新势力的一员。其主打家具 M1 主淌若为了应付城市里面及城市间的短途空中出行需求，意在弥补大地众人交通系统的不及。

就在本年三月，该司完成 Pre-B+ 轮融资，累计融资突出 4 亿元。

与亿航这类科技新势力不同，航空跨界而来的玩家则更聚焦 To B 端的买卖化场景。其董事长田瑜坦言："货运场景能快速考证技艺，载东说念主机型反而不是优先级。"

在深圳湾另一侧，峰飞航空的货运机型 V2000CG 正从物流仓库腾空而起。这款载重 500kg 的"空中货的"，主要用于海岛运载（如浙江舟山群岛）、伏击医疗物质运载（核酸检测样本、移植器官）及中东地区高价值物流。

昨年，峰飞此机型于 2024 年 3 月签署 30 架采购条约与中通快递，成为昔日最大单笔订单。

车企阵营的小鹏汇天，则是少数专注研发翱游汽车的玩家，其陆地航母分为陆行体与翱游体两个部分，可进行自动分离、集中。

据小鹏汇天独创东说念主赵德力骄横，品牌首款 " 陆地航母 " 分表情 翱游汽车 仍是亮相，订单量已靠拢 5000 份，瞻望 2026 年上半年杀青量产寄托。

小鹏陆地航母的两种面目

这款续航 200 公里的家具订价 200 万元，规划 2026 年量产。

包括广汽，亦然少数作念翱游汽车的玩家，并栽种于低空出行行状，已与如祺出行配合开展的翱游汽车与 Robotaxi 试点形势。

这个行业并莫得咱们思象中的那么阻扰。

出东说念主预感的是，刻下 eVTOL 的产能施行上还处于供不应求的阶段。

好意思国的 Archer 和 Joby，融资共超 20 亿好意思元，本年全年的产能指标还仅仅十几驾，瞻望下半年启动在中东进行翱游试点，但仅 Archer 现在的意向订单就有 60 亿好意思元左右，可见市集需求之大。

就中国市集来看，买卖化场景如故有限。

浙江证券的一份呈报，觉得 eVTOL 引颈的通航创新将怒放蓝本通航各诳骗细分的市集空间，其中以 G 端救急转圜和 C 端低空旅游起首落地。

咱们不错看到，现在低空经济的主要客户依旧是政府为主。

本年 2 月，峰飞航空获取汉阳投资发展集团的 12 架大型 eVTOL 航空器采购订单并已收到订单预支款，订单合同总金额 1.57 亿元，采购订单包括货运机型、救急消防机型和 5 座载东说念主机型。

5 月 12 日，eVTOL 企业沃飞漫空与中国银行四川省分行、中银金融租借有限公司达成策略配合，三方共同签署 120 架 AE200 机型意向采购订单。

正如清华大学磨真金不怕火所言：" 2030 年前是政策窗口期，活下来的企业要么吃透政府订单，要么透顶颠覆技艺国法。"

而在个东说念主市集，低空经济仍是富豪的酬酢游戏。动辄上百万的售价，买家需同期握有汽车驾照和航空器驾照，再加上航空照应费每小时 8 万元，已不是广阔东说念主能背负的价钱。

翌日十年的空中赛说念，实则是场景之争。

当亿航在深圳打造"空中的士"时，峰飞正将货运机型铺向世界。前者赌的是 2030 年城市空中交通范围化，后者吃定当下物流企业降本增效的饥渴。

行业熟练后，90% 的翱游汽车形势将隐藏，活下来的必是找到确凿痛点的玩家——不管是救火的消防队，如故送海鲜的渔雇主。

但不管低空是谁胜出开云体育，背后皆会养足一批再行能源车时期卷过来的供应链企业。