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发布日期:2025-09-23 15:41    点击次数:77

汽车

多年来,德系车一直是豪华车型的代表派别,飞驰、良马、奥迪、保时捷等品牌让德系车享誉全球,泰斗媒体《Auto car》近日评比出德系20佳发动机,历史长河中齐有哪些发动机插足前线?底下咱们从本领角度来逐个列举。 飞驰专利汽车 放在21世纪,卡尔·本茨(1844-1929)于1885年制造的单缸发动机本领并不亮眼,但在19世纪,足以改换汽车的历史,954cc的发动机功率唯一1马力驾驭,装配在飞驰1号专利汽车上,尔后又推出革新版块,功率加多到2马力。 保时捷水平对置六缸发动机 保时捷早期为巨匠912

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开云体育尽管多年来有好多细节上的改换-开云「中国」kaiyun网页版登录入口

多年来,德系车一直是豪华车型的代表派别,飞驰、良马、奥迪、保时捷等品牌让德系车享誉全球,泰斗媒体《Auto car》近日评比出德系20佳发动机,历史长河中齐有哪些发动机插足前线?底下咱们从本领角度来逐个列举。

飞驰专利汽车

放在21世纪,卡尔·本茨(1844-1929)于1885年制造的单缸发动机本领并不亮眼,但在19世纪,足以改换汽车的历史,954cc的发动机功率唯一1马力驾驭,装配在飞驰1号专利汽车上,尔后又推出革新版块,功率加多到2马力。

保时捷水平对置六缸发动机

保时捷早期为巨匠912和自家的356设想了风冷水平对置四缸发动机,推出911时,发动机缸数加多了2个,从而打造出齐人好猎的经典发动机,尽管多年来有好多细节上的改换,比如涡轮增压,到1997年引入水冷本领,直到当今,保时捷911的中枢发动机依旧是水平对置6缸。

戴姆勒DB603

DB603被用在梅赛德斯T80上,专为挑战陆地速率记录而设想。排量高达44.5L的V12 发动机可产生约3000 马力,要知说念这是20世纪30年代的发动机,车速打算是634km/h。但挑战磋商被二战打乱,最终戴姆勒烧毁了极速记录冲击。

布加迪W16

布加迪天然是法国品牌,但归巨匠系数,经受了广泛德国本领。其中包括四涡轮增压8.0L W16发动机,在共用的曲轴箱上,巨匠工程师装配了两个窄角4.0L V8,打造出W16,在2005年威龙投产之前,W16曾出当今奥迪 Rosemeyer和宾利 Hunaudieres 宗旨车上,早期发动机功率不及1000马力,到2016年推出的Chiron时,功率擢升到1500马力。

巨匠W8

除了布加迪,巨匠里面也有一款独到的发动机,那即是4.0L W8,,由两个窄角2.0L V4发动机共用一个曲轴,W8的功率为271马力,2001年头度搭载于巨匠帕萨特,三年后停产,W8发动机并未推出继任型号。

巨匠 EA827

天然EA827在1972年的奥迪80中初度亮相。几十年来,巨匠、奥迪、斯柯达等品牌一直在使用这款发动机。这亦然第一代巨匠高尔夫 GTI的“腹黑”,首创出高性能两厢车的细分范围,亦然EA888的前辈。

梅赛德斯 M156

M156具有历史好奇,因为它是梅赛德斯子公司AMG我方设想的第一款发动机,并非飞驰里面打造,V8发动机排量达到6.2L,配备该发动机的车型后缀为63,比如C63、S63等,M156于2006年至2011年间坐蓐,功率为518马力,后期生息的M159搭载于SLS AMG跑车。

梅赛德斯M139

M139是现时量产2.0T的功率之最,用在AMG A45、CLA 45和GLA 45上,通过高增压和一些列缸内强化,功率达到416马力,但这款发动机并莫得刷新四缸记录,早期三菱为英国销售的Evo X开采了一款尺寸和布局同样的发动机,功率高达440马力。

良马N74

N74是一款双涡轮增压 V12 发动机,排量从6.0L到6.75L不等,功率率先600马力,用在良马集团的豪华车型上,比如良马M760Li xDrive。自2010年以来,这款发动机还用在劳斯劳斯的多款车型上。

良马S14

S14是第一代M3搭载的高转速四缸发动机,量产车中排量在2.3L-2.5L,在赛车通顺中,排量被松开到2.0L以空隙锦标赛轨则。S14改装后劲大,让M3赛车版在全球范围内获得好得益,赢得了英国、德国、意大利、欧洲和宇宙房车锦标赛。

良马M20

良马以其启动巩固的直列六缸发动机而著名,而良马直6的典型代表即是M20,1977年引入3系和5系,排量在2.0L到2.7L之间,直到20世纪90年代初停产。M20主要装配在轿车上,但也为M1敞篷跑车提供能源,更低的转动、更多的马力让良马直6成为豪华车代名词。

汽车定约Auto Union V16

1934年至1939年间,梅赛德斯和Auto Union制造了一众大排量引擎,Auto Union V16由保时捷设想,转速不高,但能产生高大的扭矩。专为突破记载而打造,6.3L V16峰值功率为545 马力,升功率放到今天依旧不外时。

奥迪R10 TDI

奥迪曾为勒芒赛车开采了一款5.5L双涡轮增压V12柴油发动机,2006年头度运用于R10 TDI 赛车。R10赢得了畴昔的好意思国勒芒系列赛,以及勒芒24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛,刷新了柴油车的到手记录,随后柴油发动机的勒芒赛车又屡次到手,但跟着柴油排放门事件,TDI发动机迟缓淡出巨匠的视线。

奥迪R5

R5是奥迪的五缸发动机系列,1980年起装配在奥迪 Quattro上,2.1L涡轮增压发动机最初经受每缸两气门设想,自后改为四气门,这款发动机匡助奥迪在80年代初称霸外洋拉力赛,配上quattro四驱,这即是奥迪的经典组合,如今五缸发动机依旧用在RS3上。

选车旁观不雅点:在接近140年的汽车内燃机发展史中,德系车以其深湛的工艺和发动机本领著称,出身了一些令东说念主神往的经典作品,《Autocar》列举的发动机并不行代表系数德系车,寰球还知说念哪些德系经典发动机?接待商议。

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多年来,德系车一直是豪华车型的代表派别,飞驰、良马、奥迪、保时捷等品牌让德系车享誉全球,泰斗媒体《Auto car》近日评比出德系20佳发动机,历史长河中齐有哪些发动机插足前线?底下咱们从本领角度来逐个列举。 飞驰专利汽车 放在21世纪,卡尔·本茨(1844-1929)于1885年制造的单缸发动机本领并不亮眼,但在19世纪,足以改换汽车的历史,954cc的发动机功率唯一1马力驾驭,装配在飞驰1号专利汽车上,尔后又推出革新版块,功率加多到2马力。 保时捷水平对置六缸发动机 保时捷早期为巨匠912
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