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汽势 Auto-First 丨王一

由于春节假期后车市蓦然还原、新车价钱战以及多重促销费战略的加执，汽车市集产销呈现两旺走势。3 月乘用车厂商批发和坐褥均创当月历史新高，已矣 2025 年一季度增长 6% 的超预期"开门红"。

乘联会销量数据自满，3 月乘用车市集零卖 194.0 万辆，同比增长 14.4%，环比增长 40.2%；本年以来累计零卖 512.7 万辆，同比增长 6.0%，扭转了近 10 年的 3 月零卖增速偏低的特征。

乘联会指出，在国度促蓦然战略鼓动下，许多省市出台并迟缓落实了相应促蓦然战略，相易车展、主机厂厂补加码等线下当作的全面脱手，3 月车市开局走势精采。跟着节前的燃油车蓦然潮转为节后的新能源蓦然潮，新能源浸透率执续普及，新能源车成为春季乘用车市集还原的主要驱能源。

自主品牌车企在汽车市集上依旧保执高增长态势。数据自满，3 月自主品牌零卖 122 万辆，同比增长 31%，环比增长 33%。当月自主品牌国内零卖份额为 62.7%，同比增长 7.7 个百分点。1-3 月自主品牌零卖市集份额 63%，较客岁同期增长 7.9 个百分点，自主品牌在新能源市集和出口市集取得彰着增量，比亚迪汽车、安适汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额普及彰着。

与自主品牌比拟，合股品牌全体依旧处于下滑趋势。3 月主流合股品牌零卖 48 万辆，同比着落 4%，环比增长 45%。其中，3 月德系品牌零卖份额 17%，同比着落 3.6 个百分点，日系品牌零卖份额 12.2%，同比着落 1.5 个百分点。好意思系品牌市集零卖份额达到 6.8%，同比着落 1.4 个百分点。

豪华车 3 月零卖 25 万辆，同比着落 7%，环比增长 68%。3 月的豪华品牌零卖份额 12.9%，同比着落 3 个百分点，传统豪华车市集零卖份额施展较好。

乘用车出口市集增速放缓，与客岁同期比拟有所下滑。数据自满，3 月乘用车出口（含整车与 CKD）39.1 万辆，同比着落 8%，环比增长 10%，1-3 月乘用车厂商出口 112 万辆，同比增长 1%。3 月新能源车占出口总量的 36.6%，较同期增多 5 个百分点。3 月自主品牌出口达到 34 万辆，同比增长 1%，环比增长 10%；合股与豪华品牌出口 4.7 万辆，同比着落 45%。

3 月世界乘用车坐褥和批发销量均呈现增长趋势，其中批发量再创历史新高。数据自满，3 月份乘用车坐褥 248.1 万辆，同比增长 11.5%，环比增长 42.9%。1-3 月乘用车坐褥 631.1 万辆，累计同比增长 14.5%，3 月豪华品牌坐褥同比着落 15%，环比增长 56%；合股品牌坐褥同比着落 1%，环比增长 63%；自主品牌坐褥同比增长 22%，环比增长 34%。

厂商批发销量 241.2 万辆，同比增长 8.9%，环比增长 36.4%；1-3 月世界乘用车厂商批发 627.7 万辆，同比增长 11.3%。3 月自主车企批发 158 万辆，同比增长 22%，环比增长 27%。主流合股车企批发 55 万辆，同比着落 6%，环比增长 55%。豪华车批发 28 万辆，同比着落 16%，环比增长 71%。

3 月乘用车主力厂商总体批发施展分化，安适汽车、奇瑞汽车、长安汽车等同、环比施展均较强。其中 15 万辆以上销量的乘用车厂商有比亚迪、安适汽车、奇瑞汽车、长安汽车和一汽全球，占全体市集份额 47%。

3 月新能源乘用车市集继续保执高增长态势，数据自满，3 月新能源乘用车坐褥达到 116.5 万辆，同比增长 43.0%，环比增长 42.1%；1-3 月累计坐褥 292.4 万辆，同比增长 46.0%。新能源乘用车批发销量达到 112.8 万辆，同比增长 35.5%，环比增长 35.9%；1-3 月累计批发 284.7 万辆，同比增长 42.8%。

在 112.8 万辆新能源车市集销量中，纯电、插混和增程占比诀别为 62.8%、29.6% 和 7.6%，其中纯电动批发销量 70.8 万辆，同比增长 35.2%，环比增长 48.1%；插混销量 33.4 万辆，同比增长 38.9%，环比增长 17.5%；增程式批发 8.6 万辆、同比增长 26.0%，环比增长 27.3%。从近两年的市集变化来看，插混和增程式能源市集有所下滑，纯电动市集继续保执增长。

收成于车企电动化进度加快和新能源市集增长，3 月乘用车批发销量超两万辆的车型有 20 个 , 与上月 10 个比拟，呈现翻番增长，在月销量排行中星越、朗逸、速腾等燃油车主力车型国内施展较强。

在新能源出口方面，乘联会以为跟着中国新能源车的限制上风表露和市集膨大需求，中国新能源品牌在国外的认同度执续普及。固然近期受到外部国度的一些搅扰，但自主插混出口发展中国度增长迅猛，出路光明。

数据自满，3 月新能源乘用车出口 14.3 万辆，同比增长 6.4%，环比增长 21.2%。占乘用车出口 36.6%，较客岁同期增长 4.9 个百分点；其中纯电动占比新能源出口的 62%。新能源出口品牌中排行前五的厂商品牌诀别是比亚迪汽车（67,307 辆）、奇瑞汽车（16,376 辆）、安适汽车（8,802 辆）、上汽乘用车（7,669 辆）和上汽通用五菱（5,731 辆）。

乘联会暗示，3 月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源跨越地位；以比亚迪汽车、安适汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混施展执续较强。在居品投放方面，跟着自主车企在新能源道路上"多线并举"策略的履行，市集基盘执续扩大，比亚迪汽车、安适汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、东风汽车、极狐汽车等车企批发销量冲突万辆。

关于 4 月中国乘用车市集瞻望，乘联会指出，2024 年报废更新战略落地履行，促进车市迟缓还原增长，推断本年 4 月仍有一定低基数的促进扫尾。跟着上海车展的定期举办、各地促蓦然战略的履行以及 " 五一 " 小长假出游蓦然，必将成为鼓动国内汽车蓦然的催化剂和触发点。

同期也指出，由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的大量加关税的高大外部变盘压力开yun体育网，消畏俱态也受到一定的影响。不外中国汽车出口好意思国占比聊胜于无，尤其是自主品牌澈底莫得在好意思国销售，因此中国坐褥的自主品牌汽车不会受到好意思国加关税的影响。在国度促进内需的战略导向下，乘用车市集稳内需的扫尾将执续体现。